航空物流对加拿大经济举足轻重，航空运输供需矛盾长期存在并日趋激烈，鲜活和电商运输市场每年增幅超过10%；而加拿大国际干线航空运力几乎完全依赖国外，国内全货机运力由Cargo Jet独家垄断，严重制约了加拿大航空货运的发展和服务提升

加拿大航空市场长期重客轻货的结构性问题是造成航空货运服务单一性和垄断性的主要根源，急需引进以货运业务为主的航空承运人

中美贸易战长期存在，转口贸易是商家规避关税风险的有效手段，加拿大和墨西哥等美国周边市场必然坐收渔翁之利；相关海关数据表明，贸易战以来，加拿大和墨西哥转口贸易和中转运输市场明显增长，与中美航空市场的下滑态势形成鲜明对比

中美航空运力在市场下行的压力下，降低运营成本是各大航司的不二之选，加拿大的空域是亚太以及亚洲至中南美航线的必经之地，温哥华或周边机场距离亚太货机航线的技术经停点安克雷奇大约2小时航程，其取代安克雷奇即解决了技术经停问题又增加了上下货物机会，为以温哥华或者周边机场为枢纽的干线和支线衔接业务提供了广阔的发展前景

加拿大政府和当地机场（如乔治王子城机场）纷纷出台优惠政策吸引国际航班的起降和经停，这是拓展加拿大航空货运市场的又一个重大利好

发展一家以加拿大西岸为枢纽的货运航空公司，不仅有利于弥补加拿大东西岸之间以及亚太之间的运力不足，其地理位置的优势还为潜力无限的亚洲至中南美航线的延伸提供了最佳运行条件和拓展机遇